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安九高铁湖北段全面进入上部结构施工阶段

来源:本站原创 作者:肖帆  时间:2019-06-04 【字体:

全线首片箱梁落座

6月2日上午11点58分,随着十一局安九高铁湖北段二标项目(四公司托管)经理王波一声令下,安九高铁湖北段全线首片T梁正式开架,这是继5月1日在全线率先架设900吨箱梁,该项目施工进展上又一次取得的突破,标志着安九高铁湖北段全面进入上部结构施工阶段,较武九客专湖北公司下达的架梁工期提前了一个多月。

安九高铁北接合安、合蚌、京沪高铁,南连武九、昌九、昌吉赣、赣深等高铁,是北京-合肥-安庆-南昌-深圳南北快速客运通道高铁和上海-南京-芜湖-安庆-九江-武汉沿江东西快速客运通道的重要组成部分,是完善我国快速铁路网的关键项目,设计时速350公里。工程建成后,华东沿江区域与华中、华南、西南地区间将增加一条东西向大运力、快速便捷客运大通道,将极大地促进长江经济带发展。

安九高铁正线全长198.3公里,其中湖北段长51.1公里(含鳊鱼洲长江大桥)。湖北省境内设黄梅南站、孔垄北和孔垄3个车站,其中,黄梅南站和孔垄北站为新建车站,孔垄站为既有车站。十一局安九高铁湖北段二标项目担负的刚工程主要有:正线长江特大桥北引桥19.5公里/1座;孔垄上行联络线特大桥5.2公里/1座;孔垄下行联络线特大桥2.5公里/1座,路基2.9公里,涵洞29座;既有孔垄车站改造1处;铺轨基地1座,正线铺轨133.1公里;北引桥预留货线现浇14孔梁桥等。十一局四公司负责所有的线下工程施工;桥梁公司负责标段内箱梁预制、轨道板施工;三公司负责标段内T构梁预制、箱梁和T梁架设,以及湖北段所有的铺轨任务。

为确保T梁安全架设,十一局二标项目超前谋划,从关键施工工艺、作业和设备操作要点等多方面,对施工现场作业人员进行了岗前安全培训教育。对新购设备机组操作人员上机前进行现场培训。对架桥机、运梁车设备、机具进行了反复的检查与调试。进场初期,该项目参建员工秉承“交通强国、铁路先行,做中国高铁建设排头兵”理念,发扬铁军精神。克服了前期设备进场难度大、雨季临建施工等不利因素,确保了首片T梁成功架设,为孔垄上、下行联络线2020年提前通车,更为安九高铁2022年全面建成通车奠定了坚实的基础。

湖北省黄梅县相关领导,武九客专湖北公司黄梅指挥部、十一局、设计、监理等单位领导共同见证了全线T梁首架。

安九高铁湖北段全线首片箱梁设现场

全线首片T梁正在出梁

全线首片T梁架设现场

已落座的全线首片T梁

AG客户端下载已完成下部结构施工的安九高铁湖北段长江引桥